Ervaart u roetfilter problemen? (DPF) Diesel Particulate Filter
Merk je dat je auto minder krachtig rijdt, vaker in limp mode gaat, of rook en geur uit de uitlaat geeft? Bij ons krijg je direct resultaat: wij reinigen je roetfilter grondig met onze speciale middelen en controleren de sensoren live zodat alles weer perfect werkt.
Na deze behandeling rijdt je auto weer zoals het hoort – soepel, krachtig en betrouwbaar. In 9 van de 10 gevallen is de roetfilter weer volledig schoon en klaar voor vele kilometers. Zelfs binnen één dag ben je weer op weg, zonder gedoe of vertraging.
PRIJS vanaf €200,- inclusief BTW
Bij sommige auto’s is het reinigen van de roetfilter niet zomaar een klusje. Soms moet het subframe los, of zelfs het hele uitlaatsysteem gedemonteerd worden, afhankelijk van het type voertuig. Dit maakt de werkzaamheden uitgebreider en beïnvloedt de prijs.
Wij zorgen ervoor dat, zodra de filter gedemonteerd is, deze grondig wordt gereinigd met onze speciale middelen en dat de sensoren live gecontroleerd worden. Zo rijdt je auto weer krachtig, soepel en betrouwbaar.
In de meeste gevallen is de roetfilter na deze behandeling volledig schoon en klaar voor vele kilometers. Vaak ben je binnen één dag weer op weg.
HIERONDER DTC OVERZICHT ROETFILTER GERELATEEERD
P260E Diesel Particulate Filter Regeneration Lamp Control Circuit
P24A4 Diesel Particulate Filter Soot Accumulation Excessive
P246D Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A"/"B" Correlation
P246C Diesel Particulate Filter Restriction - Forced Limited Power
P246B Vehicle Conditions Incorrect for Diesel Particulate Filter Regeneration
P2465 Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High Bank 2
P2464 Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too Low Bank 2
P2463 Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Accumulation
P2462 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "B" Circuit Intermittent/Erratic
P2461 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "B" Circuit High
P2460 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "B" Circuit Low
P245F Diesel particulate filter (DPF) pressure differential sensor 8 - circuit range/performance
P245E Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor B - circuit malfunction
P2459 Diesel Particulate Filter Regeneration Frequency
P2458 Diesel Particulate Filter Regeneration Duration
P2455 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit High
P2454 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit Low
P2453 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance
P2452 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit
P244F Diesel particulate filter (DPF), bank 2 - exhaust temperature too high for regeneration
P244E Diesel particulate filter (DPF), bank 2 - exhaust temperature too low for regeneration
P244D Diesel particulate filter (DPF), bank 1 - exhaust temperature too high for regeneration
P244C Diesel particulate filter (DPF), bank 1 - exhaust temperature too low for regeneration
P244B Diesel particulate filter (DPF) - differential pressure too high
P244A Diesel particulate filter (DPF) - differential pressure too low
P242F Diesel particulate filter (DPF) - restriction/ash accumulation
P200D Diesel particulate filter (DPF), bank 2 - over-temperature condition
P200C Diesel particulate filter (DPF), bank 1 - over-temperature condition
P14A3 Pressure Of Diesel Particulate Filter Implausible To Atmospheric Pressure Or Boost Pressure (BMW)
P1471 EVAP Control System LDP Circuit Short to Positive (AUDI, VOLKSWAGEN)
Diesel Particulate Filter Regeneration Insufficient (ISUZU)
P1451 Control System Canister Vent Solenoid Circuit Malfunction (EVAP)
Two Way Valve Bypass Valve Control Circuit High Voltage (ACURA)
Secondary Air Injection Circuit Short To Ground (AUDI, VOLKSWAGEN)
Diagnostic Module Tank Leakage Switching Solenoid Control Circuit Signal Low (BMW)
Barometric Pressure Sensor Performance (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SUZUKI)
Diesel Particulate Filter System Performance (DODGE)
EVAP Control System Canister Vent Solenoid Circuit Malfunction (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Fuel Tank Pressure Sensor Range/Performance (LEXUS, TOYOTA)
EVAP Canister Vent Solenoid Malfunction (MAZDA)
Evaporative Emission Pressure Sensor In Fuel Tank Range/Performance Problem (SAAB)